（批準時間：2011年 批準部門：遼寧省科技廳 主任：范穎芳）
依托遼寧省重點學科“道路與鐵道工程”，于2011年由遼寧省科技廳正式批準設立“遼寧省公路工程重點實驗室”。2019年，通過遼寧省科技創新基地優化整合，更名為“遼寧省近海橋隧工程重點實驗室”。
實驗室面向遼寧省乃至全國近海橋梁、隧道、道路等工程行業，大力開展具有區域特點和前沿性的應用基礎研究，提升近海橋隧工程的綜合技術實力和自主創新能力，為我省乃至全國近海橋隧工程技術進步和重大公路基礎設施的建設提供技術支撐和創新平臺。
實驗室在長期科學研究及社會服務實踐中，已經建立了結構合理的科研梯隊，形成了特色鮮明的、穩定的研究方向：
方向一：公路工程新型材料與高性能結構：本研究方向致力于探討學科前沿問題并緊密結合工程實踐，以提高道路與橋梁結構服役性能、改善耐久性為主要目標開展研究工作。具體研究方向涉及：1）高性能新型抗損傷路面材料和結構研究；2）結構增強加固與防腐新材料和新技術研究；3）高等級公路路基路面破壞機理及服役評價；4）鋪面混合料微觀結構特性與力學數字化仿真。
方向二：沿海地區橋梁工程結構耐久性及健康監測：本研究方向擬對大型健康監測系統及路橋結構抗震相關的基礎理論、實用方法和實現技術開展系列研究工作，目標在于結合沿海特色，積極地推動復雜理論的實用化和工程技術進步。具體研究方向涉及：1）地震區域橋梁結構破壞機理及損傷評價；2）腐蝕條件下橋梁結構損傷機理及耐久性評價；3）惡劣環境下混凝土結構防災對策研究；4）大型橋梁工程模擬優化及健康監測系統。
方向三：特殊地區公路巖土工程防災減災技術：本研究方向針對公路巖土工程所在的地質環境更具有復雜性和涉及到氣候、水文、地質和地震等特殊因素，如近年比較突出的復雜地質區的隧道建設、地震液化區域的樁基穩定性、富水區域的地基或隧道施工、膨脹軟土或海水侵蝕土的路基等實際問題，開展了深入研究工作，目標在于發展巖土工程基礎理論，服務于公路工程實際。具體研究方向涉及：1）復雜條件下隧道工程監測預報與安全控制；2）富水區巖土體多場耦合致災機理和控制；3）液化場地樁基震害機理及抗震設計；4）特殊地區公路地基與邊坡加固新技術。
實驗室主任范穎芳，教育部新世紀優秀人才、交通部青年科技英才、遼寧省百千萬人才工程“百人”層次。主要研究領域包括濱海交通基礎設施災變機理、耐久性評價和防治對策，低碳、納米水泥基材料，基于全壽命周期的新型濱海交通基礎設施設計等。主持完成國家自然科學基金3項，省部級基金10余項，其他縱向橫向科研項目20余項；發表學術論文150余篇，授權發明專利10余項。
近5年實驗室成員獨立主持國家自然科學基金10余項，主持省部縱向科研項目20余項，科研經費總額2000余萬元。發表論文300余篇，SCI檢索160余篇，授權國家發明專利83項，獲省部級及以上科研獲獎6項。
實驗室現有固定人員35名，教授6人（博士生導師6人），副教授12人，博士比例達到94%。其中，遼寧省百千萬人才領軍人才1人，教育部新世紀優秀人才1人，遼寧省“百、千、萬人才工程”百人層次3人、千人層次3人，交通運輸部“青年科技英才”1人，中國科協青年托舉人才1人。科研人員中33人具有博士學位，24人具有國外訪問學者經歷。同時還聘請5位國內外知名教授或國際知名企業高級工程師擔任講座教授或兼職教授。學科曾獲“大連海事大學優秀學科團隊”稱號。
范穎芳，辦公郵箱：fanyf@dlmu.edu.cn。
（以上數據更新時間為2024年12月）
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