（批準時間：2022年 批準部門：大連市科技局 主任：紀玉龍）
大連市船舶綠色動力與高效熱管理重點實驗室（以下簡稱重點實驗室）是由大連市科學技術局于2022年12月正式批準立項的重點實驗室，2023年12月完成試運行審批要求后正式掛牌運營。
IMO溫室氣體減排戰略提出，到2040年國際航運業溫室氣體年 度排放總量相比2008年至少降低70%，并力爭降低80%；到2050年實現凈零排放。我國提出的目標是2030年碳達峰、2060年碳中和，《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024-2030）》指出發展綠色動力船舶對促進我國船舶工業轉型升級、實現雙碳戰略具有重要意義。在國內外加強溫室氣體排放治理的背景下，船舶溫室氣體排放法規要求將更加嚴格。氫能動力被認為是船舶實現凈零排放的有效途徑之一，船舶行業以及航運業必須積極采用氫能技術，以滿足國內外溫室氣體減排法規。
重點實驗積極應對挑戰，聚焦多場景零碳動力船舶的研究，致力于推動并引領船用氫能驅動技術的發展。實驗室的研究內容涵蓋了氫能制儲、燃料電池發電、多能互補推進、氫能安全以及系統重構與增效等領域，為學校“船舶防污染與節能技術”雙一流建設提供了有力支撐，同時也是“水路交通控制全國重點實驗室”在綠色航運方面的核心力量。實驗室旨在構建國內頂尖、國際領先的綠色船舶動力科研與成果轉化高地，將突破面向未來多場景的氫能驅動船舶設計、建造以及營運關鍵技術，提出氫能驅動船舶動力系統適配性評估方法及本質安全化設計理論，研制面向氫能驅動船舶的大功率船用燃料電池及多能耦合動力系統，構建氫能驅動船舶設計體系和測評規范，進而完成典型氫能驅動船舶商業化示范應用。為氫能等綠色能源技術在船舶動力系統中的應用奠定關鍵基礎，為行業履約提供關鍵技術支持。
主要圍繞氫能驅動船舶多場景全鏈條，以期推動并引領船用氫能驅動技術發展，包括氫能制儲、燃料電池發電、系統重構與增效三大核心內容：
方向一：船用氫能制儲運技術；
研究內容：船用高電流密度電解制氫、甲醇-液氨重整制氫以及高效固體儲氫技術，解決船用氫氣的儲運問題。
方向二：船用燃料電池技術；
研究內容：適用于不同船用環境的大功率PEMFC、高溫HT-PEMFC及固體氧化物SOFC系統，滿足船用多場景驅動需求。
方向三：新能源船舶動力系統構型與增效；
研究內容：高效熱管理、余熱利用、異質能流調控與系統構型、動力數字化等技術，促進綠色動力船舶能效提升與減排。
實驗室主任紀玉龍，二級教授，研究生院院長，教育部創新團隊負責人，國家重點研發計劃首席科學家，國家重大創新工程支撐專家。
重點實驗室自批建以來，獲批教育部創新團隊，牽頭國家重點研發計劃“氫能驅動船舶典型關鍵技術（1.8億元），成功研制國內首艘百千瓦級甲醇-氫燃料電池動力船“醇氫號”，獲得遼寧省自然科學學術成果一等獎、遼寧省自然科學二等獎、遼寧省研究生教學成果特等獎，在船舶綠色動力技術和高效熱管理等前沿領域取得了眾多原創性成果。培養了一批包括交通運輸科技創新領軍人才和遼寧省“興遼英才”在內的高層次人才。迄今為止，已在國內外權威期刊上發表論文300余篇，并獲得了美、日、英及中國發明專利授權100余項。作為國內頂尖、國際領先的綠色船舶動力科研與成果轉化高地，實驗室已成功主辦或參與了多次重要的技術研討會和學術交流活動，將為航運業創新發展注入新質生產力。
實驗室固定成員包含長江學者，國家高層次人才，國際IMO技術顧問，教授、副教授、博士后等專業技術人員等20余名，博士比例達到100%。
重點實驗室聯系人：王哲，wang.zhe@dlmu.edu.cn
（以上數據更新時間為2024年12月）
English
