5月18日，學校智能研究與實訓兩用船開工儀式在大連中遠海運重工有限公司工業園順利舉行。大連中遠海運重工有限公司執行董事兼黨委書記王彧，中國船級社大連分社總經理張輝，大連海事大學副校長王小勇、初北平出席開工儀式。儀式由大連中遠海運重工有限公司副總經理馬川主持。
上午十點五十八分，王彧、張輝、王小勇共同按下開工啟動水晶球，智能研究與實訓兩用船首塊鋼板被順利切割，大連海事大學、中國船級社大連分社、中遠海運重工有限公司相關部門和單位代表共同見證了這一激動人心的時刻。
王彧代表大連中遠海運重工有限公司致辭。他對大連海事大學、中國船級社大連分社各位嘉賓表示歡迎，對學校給予大連中遠海運重工的信任表示感謝。他指出，中遠海運集團和萬敏董事長高度重視兩用船項目，大連海事大學與中遠海運集團在船舶科技創新、產學研合作、人才培養和招聘等方面不斷深化交流合作，始終保持著良好伙伴關系，2016年，教學實習船“育鵬”輪的交付開啟了雙方校企合作新篇章。此次又承建大連海事大學智能研究與實訓兩用船項目，這與中遠海運集團、中遠海運重工綠色、低碳、智能航運的發展戰略高度契合，有利于促進校企雙方在數字化轉型升級、綠色低碳發展等相關領域的深度合作。他表示，公司將與各參建方通力合作，精益求精，高質高效推進船舶建造，確保按節點完成各項工程，全力打造精品船舶。
初北平代表大連海事大學致辭。他對中遠海運集團和萬敏董事長給予該項目的重視表示感謝，對大連中遠海運重工有限公司、中國船級社大連分社對該項目的付出表示感謝。他表示，兩用船的建造承載著交通運輸行業智能航運先導示范應用的重大責任，承載著我國無人駕駛船舶技術在國際領域立足站穩的重要使命，也承載著海大全體師生員工和海內外校友的滿心期待。該船的成功建造將對海大乃至交通運輸行業智能航運的人才培養和科學研究產生重要且深遠的影響。他希望，三方在建造過程中能積極配合，充分溝通，攻堅克難，將兩用船打造成標桿產品、明星產品，共同為國家智能航運、海運強國、海洋強國貢獻力量。
學校教務處、科技處、研究生院、發展規劃與質量管理處、國有資產與實驗室管理處、財務處等職能部門相關負責同志以及相關教師代表出席了儀式。
【背景介紹】智能研究與實訓兩用船船長69.83；型寬10.9m；型深5m；設計航速18Kn，入CCS單一船級。該輪目標獲取i-ship(R1,No,M,I)智能船附加標志，可以實現無人和有人狀態下的自主避碰，是國內首艘結合遠程遙控、自主航行與教學實訓于一身的新型船舶。該項目于2018年啟動建設，2020年可行性研究報告獲得批復，2021年初步設計獲得批復，2022年完成招標和建造合同簽訂，2023年開工建設，預計于2023年12月下水。
智能研究與實訓兩用船是學校科技創新“十四五”規劃中的重大建設項目，是學校服務交通強國和海洋強國戰略的重要支撐平臺，是學校“雙一流”建設的核心任務，也是學校“水路交通控制全國重點實驗室”建設的標志性成果。
今年4月7日，黨委書記、校長孫玉清帶隊赴上海，與中遠海運集團黨組書記、董事長萬敏進行了親切交流座談。副校長初北平，中遠海運重工董事長、黨委書記梁巖峰分別代表雙方簽署了船舶建造合同。
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